政策动态

行业前沿

5月8日，国家网信办、国家发展改革委、工业和信息化部联合印发《智能体规范应用与创新发展实施意见》（以下简称《实施意见》），旨在落实国务院《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，促进智能体规范应用与创新发展。《实施意见》第四部分“强化应用牵引”涉及汽车产业，文中指出，在终端应用方面，要推动智能体赋能互联网应用及服务，优化在线购物、出行导航、生活缴费、日常办公等服务体验。推动智能体与手机、电脑、汽车、家居、可穿戴、消费级机器人等终端设备协同发展，提升跨应用、跨设备任务完成能力。

5月8日，工业和信息化部、商务部、市场监管总局等部门联合发布《人工智能终端智能化分级》（GB/Z 177—2026）系列国家标准。

《人工智能终端智能化分级》系列国家标准采用“2+N”架构。“2”指《第1部分：参考框架》和《第2部分：总体要求》两项标准，该部分明确了智能化的概念、等级划分和测试方法，是所有品类标准的基础。终端智能化的分级体系包含L1响应级、L2工具级、L3辅助级和L4协同级，从L1到L4的智能化水平依次提高，其中L4协同级将根据产业发展水平在后续修订中进一步明确和完善。“N”是面向手机、电脑、电视、眼镜、汽车座舱、音箱、耳机等不同智能终端产品的具体标准，首批标准包括7个品类，后续将继续推进其他品类标准研制。

5月9日，比亚迪与神州租车在深圳正式签署闪充中国战略合作暨10万台采购框架协议，共同推进绿色出行基础设施升级与汽车租赁产业高质量、可持续发展。作为国内最大的直营租车平台、出行服务的领军企业，神州租车自2025年启动车队新能源化升级战略。在前期试点中，神州租车于2025年4月率先投入3000台比亚迪秦PLUS DM-i用于短租业务。凭借卓越的产品性能、可靠的市场表现与优质的售后服务，比亚迪车型在运营效率与用户体验方面获得高度认可，推动双方于同年5月正式达成战略合作。在此基础上，神州租车加速新能源布局，2025年全年累计采购比亚迪车型近3万台，为此次深化合作奠定了坚实基础。根据本次协议，比亚迪与神州租车将围绕“闪充中国战略”开展深度合作，在全国范围内符合条件的神州租车门店铺设比亚迪闪充桩设施，构建覆盖广泛、高效便捷的充电服务网络；同时，双方还签署了10万台的车辆采购框架协议，助力其持续扩大绿色运力规模。

比亚迪与神州租车签署10万台采购框架协议并携手推进“闪充中国战略”。这不仅是近年来国内汽车租赁行业规模最大的单笔新能源采购订单，更是一次“产品+基础设施”的深度战略协同：一方面，10万台比亚迪车型将成为移动的“体验终端”，让神州租车用户零距离感受新能源汽车的产品力；另一方面，全国神州租车门店铺设的闪充桩网络，将以“5分钟充好、9分钟充饱”的极致效率，彻底解决租车用户补能焦虑，同时大幅提升车辆周转效率，为汽车租赁行业新能源化转型树立了“车桩一体化”的标杆。

5月7日，国际知名投行摩根士丹利发布《Humanoid Horizons: Money Meets Machines（人形机器人前沿报告：资本与机器交汇）》（以下简称《报告》），深圳比亚迪、腾讯、优必选、速腾聚创、雷赛智能、兆威机电、立讯精密等企业上榜。在“全球人形机器人产业链百强”名单中，摩根士丹利将人形机器人产业划分为“大脑”“身体”“集成”三大模块。速腾聚创被列入“身体”传感器赛道，并同时出现在“雷达/激光雷达”和“视觉/摄像头传感器”两大关键类目中，与英特尔、安波福、索尼等国际巨头并列。“集成”主要包括汽车制造商、消费电子公司、电商和互联网公司以及传统机器人制造商四大类，深圳企业比亚迪、腾讯、优必选等位列其中。

摩根士丹利发布的最新人形机器人报告中，深汽联副会长单位比亚迪与理事单位速腾聚创等深圳企业入选全球产业链百强，这是深圳科技企业在全球新一轮科技革命中战略卡位的标志性事件。其中，比亚迪凭借新能源汽车技术迁移优势，成为跨界入局人形机器人的典范。速腾聚创作为唯一同时跻身激光雷达和视觉传感器两大关键类目的中国企业，彰显了中国在“机器人之眼”领域的全球领先地位。

近日，佑驾创新正式宣布，公司再次斩获某头部自主品牌新定点项目，将为其旗下至今全球累计销量约50万辆的主力车型的国内外全平台提供涵盖DMS（驾驶员监测系统）与OMS（乘客监测系统）软硬一体解决方案，范围覆盖国内及欧盟市场，并计划于今年第三季度正式量产。而佑驾创新此前已拿下该车型于澳新地区的相关定点，涉及DMS、OMS、组合驾驶辅助系统等多维度合作。

本次新定点的顺利达成恰逢工业和信息化部在2026年4月完成了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制工作，作为首个针对L2级别组合驾驶辅助系统的强制性国标，其将于2027年1月1日正式实施的核心条款明确要求：在系统激活状态下，应至少采用手部脱离检测和视线脱离检测方式，持续检测驾驶员是否执行相应的驾驶任务；且该检测功能不可关闭。这意味着DMS将正式从车企的“高端选配”彻底转向“强制标配”。此外，欧洲等海外市场也早已将DMS作为新车准入的硬性门槛。

佑驾创新此次斩获的头部自主品牌 50 万辆级主力车型DMS/OMS定点，是其全球化布局的又一重要里程碑。该项目不仅实现了国内、欧盟、澳新三大核心市场的全覆盖，更验证了公司软硬一体解决方案在不同法规体系下的适配能力与可靠性。从行业层面看，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准要求所有 L2 级车辆必须同时采用手部脱离检测和视线脱离检测，且功能不可关闭，这将直接催生一个年出货量超千万套的千亿级市场。佑驾创新作为国内最早布局DMS的企业之一，不仅参与了多项国内标准的制定，更在海外市场积累了丰富的认证经验，累计服务超过40家整车企业。随着L2强标实施节点的临近，佑驾创新有望凭借技术与合规双重优势，进一步扩大市场份额。