政府动态

行业前沿

7月10日，国家能源局印发《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028年）》（以下简称“《行动计划》”）。在大力推动消费侧非化石能源替代化石能源部分，《行动计划》提出，要推动交通用能清洁化。支持交通与能源设施一体化规划、开发，充分利用铁路、公路、枢纽场站及沿线周边等空间，开发利用风电、光伏等可再生能源。加强规划布局，大力推动新能源重卡规模化应用，推动近海和内河船舶运输燃料液化天然气（LNG）、绿色氢氨醇和生物柴油规模化替代。推进港口、船舶岸电改造和使用，推动机场飞机辅助动力系统替代设施改造和使用。建设快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络，加强高速公路沿线大功率充电设施、电动重卡充换电设施建设，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。进一步下沉建设农村地区充电网络。

7月17日，工业和信息化部装备工业一司组织召开重点汽车生产企业座谈会，部署进一步规范汽车产业竞争秩序、提升汽车产品生产一致性和质量安全水平、开展汽车产品安全风险隐患排查和监督检查等重点工作。会议要求，汽车生产企业要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决抵制非理性竞争，加强产品测试验证与安全评估，守牢产品生产一致性和质量安全底线。一是要深入开展产品安全风险隐患排查，对照有关管理要求，系统查找企业自身和关键零部件供应商在产品生产一致性、可靠性、耐久性和新技术测试验证等方面存在的问题，认真做好整改工作，全面加强供应链管理，强化生产一致性保证能力。二是要加强产品创新设计测试验证，充分评估有关安全风险，稳妥推动新技术装车应用，确保符合有关国家标准要求，以及保障人体健康和人身、财产安全的要求，严格履行告知义务，不得夸大和虚假宣传。三是要加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估，进一步强化企业在功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全、软件升级等方面的安全保障能力，加强安全事件监测和处置。

下一步，工业和信息化部将会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，集中整治突出问题，进一步加强汽车产品创新设计准入审查和测试验证有关工作，开展道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查，加强道路机动车辆检验检测机构管理，对于存在问题的道路机动车辆生产企业、检验检测机构，依法依规严肃处理，坚决守牢汽车产品安全底线。

7月10日，《广东省信息通信业“十五五”规划（征求意见稿）》向社会公开征求意见。其中提出，积极参与“车路云一体化”应用试点，推进蜂窝车联网（C-V2X）部署。构建车联网、低空智联网等新型融合设施安全防护平台，落实工业互联网安全分类分级管理，提升工业互联网安全技术保障平台实用能力。打造一批产线级、车间级、工厂级5G工厂。

深圳自今年3月首次向功能型无人车开放夜间路权，全市无人车夜间配送线路在3个月内从最初2条增至331条，投用车辆超百台，6月单月夜间行驶里程突破4万公里，夜间无人配送规模化、常态化发展态势凸显。市交通部门介绍，目前深圳无人物流车实行动态弹性上线机制，高峰期在线运力约占车辆总数30%，日常在线运力稳定在15%左右。

从空间布局来看，深圳夜间无人物流网络以龙岗、坪山两大试点区域为核心，依托跨区线路串联宝安、龙岗、坪山三区形成主干运输廊道，同时逐步延伸覆盖福田、南山、龙华、光明、罗湖等各区，服务版图持续向全市域拓展。数据显示，6月龙岗、坪山两大试点区域夜间行驶里程分别达1.807万公里、1.737万公里。

7月16日，引望公司举办的2026华为乾崑媒体日在深圳开幕。引望公司CEO靳玉志在主题演讲中表示，目前华为乾崑已与超25个品牌、超50款车型展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油等品类，华为乾崑智驾的总搭载量已突破190万台，预测到今年8月底，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的总搭载量将先后突破200万大关。

引望公司定位为智能网联汽车增量部件供应商。截至目前，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程已突破128亿公里，成为行业发展里程碑。预计今年年底，累计辅助驾驶里程将突破200亿公里，为高阶智能驾驶算法迭代、安全体系优化提供了海量场景支撑，大幅提升了复杂路况下辅助驾驶可靠性。

华为乾崑依托全栈自研技术，通过大规模量产落地积累海量真实路况数据，形成“装车放量—数据沉淀—算法迭代—体验升级—赋能更多车企”的正向飞轮，构建了中国汽车产业全新的“车企+科技企业”协同分工模式，大幅降低了车企智能化转型门槛。

7月12日，比亚迪汽车（泰国）有限公司宣布，在泰国工厂投产两周年之际，比亚迪新能源汽车在泰国市场累计交付量正式突破13万辆。BYD SEALION 5 DM-i也在泰国正式发布。比亚迪泰国工厂是比亚迪首个海外乘用车生产基地，位于罗勇府WHA工业园，设计年产能15万辆，目前已实现五款车型本地化生产，并全部获得泰国工业联合会（FTI）颁发的泰国制造（MiT，Made in Thailand）认证。

7月16日，比亚迪巴西工厂迎来重要发展里程碑。工厂第10万辆新能源汽车正式下线，本次下线车型为比亚迪海鸥；与此同时，工厂在岗员工规模突破5500人，产能建设与本地化就业同步提速。

2026年上半年比亚迪海外销量已达78.9万辆，同比增长约67.2%，两座海外工厂的同步提速是比亚迪海外战略进入“体系出海”阶段的缩影。泰国工厂作为首个比亚迪海外乘用车生产基地，逐步打破日系车企在东南亚长达数十年的市场垄断；巴西工厂从动工到投产仅用时15个月，已承接来自阿根廷和墨西哥的出口订单，就业带动作用十分显著。泰国与巴西双工厂的产能释放与本地化深耕，正为比亚迪的全球化增长提供日益坚实的制造底座。

7月13日，佑驾创新与北京快桔安运科技有限公司（以下简称“滴滴送货”）正式签署《无人物流全域运营战略合作协议》。双方整合同城配送平台资源与L4无人物流自动驾驶技术及车辆量产能力，建立长期战略合作关系，共同推动城市末端无人配送商业化、规模化落地。

根据协议，佑驾创新将提供合规量产的小竹系列L4级无人物流整车、全套自动驾驶软件系统及全周期技术支持，持续迭代适配城市复杂通行场景的技术能力，并依托成熟的量产交付体系与售后维保网络，为全域运营提供稳定可靠的技术支撑。目前，小竹系列无人车已落地全国18个城市，可覆盖快递末端、同城货运、即时响应等多元场景，搭载“真无图”技术小竹T5 Pro具备更强的环境自适应与场景泛化能力，以及更低的部署与运营成本，可灵活应对各类城市路况，为不同城市的快速落地提供成熟的产品载体。滴滴送货搭建一站式同城送货服务，用户可通过滴滴APP、滴滴送货小程序等渠道一键发起无人配送需求。滴滴送货无人车依托自研实时智能调度引擎和智慧中枢，以生态开放合作模式，接入国内具备L4级自动驾驶技术的无人送货车服务商，整合城市物流网络节点、云端智能决策系统与车路协同基础设施，共同搭建城市“货-网-车-云-路”一体化智慧物流服务。双方将联合面向佛山的商业客户输出一站式无人配送整体解决方案，形成可复制、可推广的物流降本增效标准样板。未来，双方也将根据发展节奏，探索在其他城市落地无人送货服务。

滴滴送货和佑驾创新的合作实现了L4级自动驾驶量产技术与真实城配场景的深度适配，拓宽了智能网联汽车的商业化应用赛道，为智能驾驶商用落地、无人车量产普及提供可复制的实践路径，助力汽车产业向智能化深度转型升级。