政策动态

行业前沿

5月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司（以下统称三部门）联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会，研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议要求，车辆生产企业和动力电池生产企业要自觉扛起产品质量安全主体责任，将产品质量安全管理作为“一把手工程”切实抓实抓细。要围绕产品研发设计、生产制造、供应链管理、运行监测、售后服务等方面做好风险防范，并严格履行告知义务，引导消费者正确使用车辆，不得进行夸大和虚假宣传。要建立健全事故隐患内部报告奖励机制，深化事故隐患排查，坚决守牢安全底线。下一步，三部门将会同相关部门进一步加强工作协同，完善工作举措，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，实施道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，严肃查处企业违规行为，坚决维护产业发展良好秩序。

5月15日，深圳市人大常委会2026年立法工作计划正式出炉。根据工作计划，今年市人大常委会安排继续审议法规3部，新提请审议法规18部，立法布局精准锚定未来产业新赛道。市人大常委会将修改《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，优化制度设计、完善规则供给，全面提升产业发展能级。

5月12日，中国汽车工业协会正式发布4月汽车产销报告。报告显示，4月中国汽车产销分别完成257.5万辆和252.6万辆，同比分别下降1.7%和2.5%。1—4月，汽车产销分别完成961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%。

4月，乘用车产销分别完成219.7万辆和212.9万辆。同比分别下降2.6%和4.2%，其中中国品牌乘用车共销售159.8万辆，环比下降2.1%，同比增长1.7%，占乘用车销售总量的75%，销量占有率比去年同期提升4.3个百分点；1-4月，乘用车产销分别完成810.5万辆和806.3万辆，同比分别下降7.5%和6.7%，中国品牌乘用车销量563.6万辆，同比下降5.1%，占1-4月乘用车销售总量的69.9%，较去年同期上升1.2个百分点。

4月，商用车产销分别完成37.8万辆和39.7万辆，环比分别下降19.7%和18.5%，同比分别增长4.4%和8.1%；1-4月，商用车产销累计完成150.8万辆和151.1万辆，同比分别增长7%和6.5%。

4月，新能源汽车产销分别完成132万辆和134.4万辆，环比分别增长7.2%和7.4%，同比分别增长5.5%和9.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%。1-4月，新能源汽车产销累计完成428.5万辆和430.4万辆，产量同比下降3.2%、销量同比微增0.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。

4月，汽车出口90.1万辆，环比增长3%，同比增长74.4%，新能源汽车出口43万辆，同比增长1.1倍；1-4月，汽车整车出口312.7万辆，同比增长61.5%，新能源汽车出口138.4万辆，同比增长1.2倍。

4月中国汽车市场主要呈现“总量下降、新能源主导、出口扩张、自主品牌崛起”的特征。在总量方面，尽管1-4月汽车产销仍同比分别下降5.5%和4.8%，但累计产销降幅相较于1-3月进一步收窄1.4和1.2个百分点。在新能源汽车方面，消费者的消费习惯从对电动化和智能化汽车的“尝鲜”升级为“刚需”，新能源汽车单月渗透率持续突破50%；在汽车出口方面，高油价背景下中国新能源汽车凭借显著的低使用成本优势精准承接全球需求，1-4月汽车出口增速突破60%；在自主品牌方面，传统自主品牌电动化转型成功、国内造车新势力的崛起与合资品牌转型迟缓形成鲜明对比，自主品牌乘用车销量占比逼近70%。整体而言，4月产销数据揭示了中国汽车产业逐渐向“内外双循环协同发展”的战略转型，在国内市场阶段性承压的同时，出口的高增长、新能源的深化和自主品牌的崛起正重塑产业新格局。

2026年智能底盘未来演进方向研讨会近日在北京圆满举办。本次研讨会以“智能底盘，面向未来”为主题，汇聚华为乾崑、中国汽车工程学会、一汽集团、阿维塔科技、东风集团、采埃孚、辰致科技以及智能底盘相关标准及测试等行业组织、整车企业、头部科技及零部件领域重磅嘉宾，围绕智能底盘技术演进趋势、华为乾崑数字底盘引擎（HUAWEI XMC）技术路线、整车厂商底盘研发实践、软件定义底盘全新方案、行业标准体系建设、底盘测试技术体系搭建等方面展开交流，并正式发布《智能底盘融合架构演进产业联合倡议书》，以智能底盘融合架构为核心方向明确四大关键共识，即深化底盘与智驾感知的全域融合、推动底盘AI算法深度落地、构建全以太车载通信架构、推进接口标准开放与生态共建，赋能未来智能汽车产业高质量发展。

《智能底盘融合架构演进产业联合倡议书》的发布体现着中国汽车产业正将前沿技术竞争焦点从智驾“大脑”全面延伸至底盘“小脑”，底盘作为车辆机械性能与安全底线的核心载体，其线控化、AI化已成为汽车智能化竞争的“下半场”。此次倡议提出的四项关键共识将加速企业不断提升整车控制精度与安全性，推动汽车产业聚焦智能底盘核心技术进行突破，为汽车智能化转型筑牢底层支撑，助力汽车产业从电动化向高阶智能化全面迈进。

5月13日，欣旺达动力宣布全长1116公里的兆瓦级超充物流干线近期已圆满完成常态化运营测试，测试数据显示，搭载欣旺达兆瓦超充电池的电动重卡在补能效率、运营成本、环境适应性上全面优于传统燃油及液化天然气重卡。在国家《推动新能源重卡规模化应用总体方案》明确支持西北地区煤矿外运等特殊场景电动化的政策背景下，针对重卡电动化转型中的补能慢、续航短、电池衰减快等现实难题，欣旺达商用车提出兆瓦超充电池及系统解决方案，采用1.44MW双枪充电和2400A超大电流实现兆瓦级补能，电池寿命达10年/200万度电，同时轻量化设计使电池包整体减重600kg，以硬核电池技术为西北地区煤矿外运重载场景开辟了重卡电动化规模化落地、经济高效的零碳物流新路径。2025年，欣旺达超充重卡已交付超过2000台，终端运营里程突破1000万公里，单车稳定行驶里程超10万公里。

欣旺达兆瓦级超充电池在西北煤矿外运场景实现常态化运营测试，为商用车电动化破解了重载、长途、恶劣环境下的核心痛点。其超高功率补能、长循环寿命与轻量化设计，完美匹配矿区高负荷、高效率运营需求，让电动重卡在补能效率与总成本上真正超越传统燃油及液化天然气车型。随着政策大力推动新能源重卡普及，这套超充解决方案不仅将打通千公里级绿色物流干线，更将为矿山、能源运输等特殊场景提供可复制的规模化落地模式，为商用车走向全面电动化按下加速键。