庄子俊介绍，新石器作为全球领先的RoboVan企业，已实现三大核心突破：运营规模方面，部署超7,000辆L4无人车覆盖250+城市，公开道路里程积累4,200万公里，占据国内大B客户市场95%份额；技术层面首创基于视觉的端到端大模型，以12高清摄像头+1激光雷达轻量化方案显著降低成本；经济效益上，通过自研产线精密制造（安装误差<1mm），较传统运输方式降本50%以上，装载空间达传统货车6倍（X12车型12m³）。

针对行业面临的安全信任、技术互通与法规滞后三大瓶颈，新石器以标准引擎破局。公司主导参与三十余项国际国内标准制定，深度参与国际标准IEC 63281-3-2（欧盟已等同采用），牵头国家邮政局《寄递无人车技术要求》等核心规范，构建覆盖"基础标准→技术要求→测试验证→示范应用"的标准体系。"没有合规就没有发展，没有规范就没有规模"，庄子俊强调标准化是商业化落地的关键支撑。

基于中国物流成本占GDP 15%（末端配送占比超50%）的现状，新石器聚焦"无人运输+无人装卸+无人搬运"全链路攻坚。目前已完成无人运输技术突破，正深化无人装卸解决方案，通过自研运营平台对接政府监管与货运网络，联合主机厂、物流企业建立"运力提供+成本分摊"模式。公司计划三年内建成覆盖产品设计至回收的全生命周期企业标准体系，赋能3万亿城配市场基础设施革新。

庄子俊表示，新石器将持续深化"技术+标准"双引擎战略，通过政企协同与生态合作，推动无人配送车成为城配物流的新质生产力，为全球智能物流发展提供中国方案。