政府动态

行业前沿

7月23日，公安部交管局局长王强表示，目前，市场上销售的汽车所搭载的“智驾”系统，都还没有实现“自动驾驶”的目标，驾驶人才是最终责任主体。如果驾驶人在车辆行驶过程中“脱手脱眼”，不仅存在严重道路交通安全风险，还可能面临民事赔偿、行政处罚及刑事追责三重法律风险。对此，公安机关将会同有关部门进一步加强规范管理。

7月23日，鸿蒙智行官方宣布尊界 S800 轿车首发 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统，全新 WEWA 技术架构加持，号称“行车更加安心、舒适和高效”。全新 WEWA 技术架构包含云端世界引擎 World Engine 和车端世界行为模型 World Action Model，云端训练难例数据提升 1000 倍、端到端时延下降 50%、重刹率下降 30%、通行效率提升 20%。据介绍，尊界 S800 轿车全系标配全向立体融合感知系统，拥有 36 个辅助驾驶传感器，包括：1颗192线激光雷达、3颗高精度固态激光雷达、5颗4D毫米波雷达、12颗超声波雷达、3颗高精度摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、4个车外麦克风。该车全维主动安全升级，提供 eAES 支持无车道线场景紧急避障、“鬼探头”紧急避让、后向AEB支持负向障碍物、通用障碍物紧急制动、侧向障碍物防碰撞支持负向障碍物紧急纠偏等功能。同时，尊界 S800 还支持爆胎不失稳、弯道稳速过特性。尊界 S800 全场景驾乘体验升级，支持丝滑变道、灵活变道绕障、遇凹坑减速绕行、公交车道/可变车道/潮汐车道等语义理解和通行、后轮转向辅助掉头、车位到车位领航辅助 2.0、路口激活领航辅助（NCA）。

尊界 S800 首发的 HUAWEI ADS 4 以 WEWA 架构为核心，通过全向感知、全域协同、全维安全，对日常驾驶中遇到的各类场景进行细化，重新定义了百万级豪华车的智能标杆，其“科技即安全”的理念推动中国品牌从跟随转向引领。

7月21日，深圳巴士集团、顺丰速运、新石器公司在公交大厦二楼智慧管理中心举行合作签约仪式，正式宣布三方将强强联合，共同探索并落地全国领先的“公交体系+物流体系+无人化体系”三链融合创新模式。三方紧密协作，全力推动项目运营实体化运作，标志着这一创新模式在深圳正式落地生根，为盘活城市存量资源、提升物流效率与民生服务树立新标杆。本次合作的核心在于开创性地盘活利用深圳巴士集团遍布全市的公交场站网络资源。这些场站在满足公交出行需求的同时，可以变身为无人物流小车高效、经济的“补给站”和“区域中转枢纽”。通过创新的“网格化场站管理”，无人物流小车的充换电、停放调度、应急保障等需求将被整合纳入巴士安全员的日常巡检体系，实现“一站多能、一网统管”，让静态的公交基础设施转变为动态智慧物流网络的“活节点”。

7月21日，深圳市东部公共交通有限公司与圆通速递股份有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司签署战略合作协议。签约三方将复用公交场站、物流场景与L4级无人配送车自动驾驶技术，率先打造“公交+物流”无人配送融合模式。根据协议，三方将在多个方向开展深入合作，协同推动城市自动配送加快落地。一是共建覆盖更广区域与多样场景的无人配送网络，推动自动驾驶在城市末端物流的规模化应用；二是携手打造可复制、可推广的“解决方案”，构建自动配送2.0时代的创新标杆；三是通过对资源，社会效益最大化的探索，更是公司践行“务实善为，安全有序”价值观，以市场化方式服务城市新需求、创造公共新价值的直接体现。期待未来，通过国企资源的有效赋能，能显著降低社会物流总成本，提升城市整体运行效能，共同在深圳规划、建设和运营一个覆盖更广、效率更高、成本更优的无人配送网络。

深圳巴士集团与东部公交作为城市公共交通运营商，拥有覆盖广、网点密的公交场站资源。此次合作通过 “一站多能、一网统管”模式，将公交场站改造为“无人配送枢纽”，破解了物流企业“站点选址难、运营成本高”的痛点。同时，物流需求（尤其是生鲜、即时零售）的高峰与公交平峰时段（如夜间）高度重合，无人配送车的 24 小时运行能力可填补公交场站夜间资源空白，形成“公交主业保民生、物流副业提效益”的协同生态。